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国际航班恢复,释放积极信号

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发表于 2022-7-27 22:05:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

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最近一段时间,国内多家航空公司加快逐步恢复国际航班的步伐,多家外国航空公司也纷纷宣布恢复往返中国的国际航班。国际航班数量的恢复,不仅释放出我国国际市场复苏的积极信号,也极大地提振了市场信心。


随着国际出行需求的加,国内各航空公司于近期宣布了新的国际航班计划。

南航从6月开始陆续恢复7条国际航线,国际航班由原来的每周36班增加至每周48班,通航国家由原来的20个增加至27个。


海航自6月23日起复航重庆—罗马直飞国际航线,这是自疫情发生以来重庆地区恢复的首条洲际定期国际客运航线。

在此之前,首都航空宣布6月11日恢复西安—里斯本客运航班。


国航则从6月12日起恢复了停航近一年的成都双流—加德满都国际客运航班。另据民航局网站公布的国际航线审批结果,5月30日,国航获批准新开重庆—法兰克福、太原—东京航线,东航获批准新开杭州—多伦多、太原—巴黎、成都—法兰克福、厦门—奥克兰航线,吉祥航空获批准新开杭州—赫尔辛基、大连—大阪航线,春秋航空获批准新开济南—东京航线。


逐步恢复的国际航线表明,随着疫情形势趋于平稳,民航市场需求正迎来迅速反弹。这一积极信号在日前举办的第78届国际航协年会上也得到了印证。

国际航协理事长威利·沃什表示,“长达两年的边境限制并没有削弱人们对旅行的渴望,一旦放开限制,需求就能迅速恢复到新冠肺炎疫情发生前的水平”。会议期间,国际航协发布了全球航空业2022年业绩展望。报告指出,全球航空业从新冠肺炎疫情危机中加快复苏,因此国际航协将2022年行业预计亏损金额调至97亿美元,净利润率为-1.2%。与2021年10月预测的116亿美元亏损相比,最新预测的亏损额明显减少。


好消息接连而至。6月27日,国务院联防联控机制综合组印发了《新型冠状病毒肺炎防控方案(第九版)》。其中明确,将密切接触者、入境人员隔离管控时间从“14天集中隔离医学观察+7天居家健康监测”调整为“7天集中隔离医学观察+3天居家健康监测”。


中国民航局此前正式印发了《“十四五”民用航空发展规划》,并在这份官方文件中称, 中国将在2023年至2025年之间逐步恢复国际航运,加大国门开放的规模。

第一阶段是2021-2022年,这两年被称为“恢复期和积蓄期”。民航局称,今年要进一步巩固和拓展疫情防控和民航发展成果。同时,还要加快重大项目实施,抓紧推进重大改革,稳定扶持政策,积蓄发展动能,促进行业恢复增长。

第二阶段是2023年-2025年,这段时期被称为“增长期和释放期”。主要重点放在扩大国内市场、恢复国际市场,提高对外开放水平。民航局还将着力加快提升容量规模和质量效率,全方位推进民航高质量发展。

这一重磅消息透露出,从2023年开始,中国有望陆续放宽国际旅行限制,增加国际航班,出入境也会逐渐恢复正常。这份文件给了大家一剂强心针,未来三年航空市场情况应该会朝着一个更加明朗的方向前进。


民航局在《规划》中指出,预计到2025年,中国民用运输机场数量将达到270个以上,运输总周转量将达到1750亿吨公里,旅客运输量达9.3亿人次。从这些数据来看,从2023年之后国际航班会加速恢复,届时华人们回国就方便多了。

此外,国家传染病医学中心主任、复旦大学附属华山医院感染科主任张文宏表示,“原则上讲,经过未来一年,无论是群体免疫水平,还是通过疫苗建立的免疫屏障,再到新冠治疗药物的上市,都意味着这可能是最后一个寒冬。

因为疫情,很多海外华人已经两三年没回过国了,不得不在国外过年,希望明年可以有更多华人回国过一个热热闹闹的中国年!

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